新手如何準確停車對許多人來說，車開動輕易，要想平穩停下來就難了。不少人停車時膽大妄為，恐怕磕著碰著了，廣州租車公司教您一些汽車租賃小常識。這樣不僅不難看，而且對汽車整機也有很大損害。無論多純熟的司機開車也會緩緩地將車倒進車庫，免得后邊忽然躥出個人來或地面上有個欄桿的。那么，停車的留神事項有哪些

　　方向盤打逝世

　　打死方向盤是個輕易被疏忽的壞習慣，對轉向助力泵的破壞強度比平時大許多。打方向角度越大助力油壓力越高，打死時轉向助力泵處于高壓狀況，雷同的使用環境下，高強度應用的故障率也是成倍增添的。咱們平時聽到良多車在打死方向的時候會發出嘶嘶聲，這就是泄壓閥的聲音，它告知咱們它的壓力已經很高了。如果助力泵老化破壞后會涌現方向盤變沉的情況，是個保險隱患。正確的做法是：方向在打逝世后略微回一點，一點點就足夠，不要硬頂著就好。

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　　原地打方向也是個壞習慣，這時轉向助力泵內的壓力也比車輛挪動中打方向的壓力大的多，特殊是輪胎廣大的越野車，常常原地打方向對助力泵的侵害也無比嚴峻，這個力氣到底有多大，嘗試一下熄火后用雙手動彈方向盤就曉得了。準確的方式是：在車動起來后再滾動方向盤，記住車動方向動，車停方向停的要訣。但如果被卡在很小的縫隙中那就沒措施了，總之盡可能避免原地打方向。另外，除了助力泵之外，原地打方向對輪胎的磨損也比開起來要大，如果剛好是快砂石路就更重大了。

　　停車時務必將方向回正再熄火分開有一種過錯的理由是：在狹小的小區里，把車輪拜出來能夠避免其余車輛剮蹭，這相對是得失相當如果不回正方向盤，比短時光打死方向損壞水平還嚴峻，這樣會讓轉向助力泵在熄火期間處于不均衡狀態，影響助力泵壽命。

　　輪胎蹭臺階

　　側方泊車的時候，我倡議如果方位感不是很好的友人，不要嫌麻煩，將右側的后視鏡向下調節，看清后車輪鄰近的情形，防止讓車輪蹭到馬路牙子跟其余物體。汽車輪胎側壁是最單薄的部位，如果輪胎側面受傷后，可能會呈現鼓包等情形，側壁受傷的輪胎十分危險，不能持續應用另外，假如蹭到輪轂，還會影響吊掛的各種參數，不迭時做四輪定位的話，還會有良多周邊影響。所以假如不是極限狀況下泊車，最好與馬門路牙之間留出10厘米左右的間隔。

　　車沒停穩就掛倒擋

　　我們時常會聞聲手動擋車型在掛倒擋的時候發出令人疼愛的咔咔聲，這就是倒擋打齒，也是有倒車時的操作惡習導致的：車沒停穩就掛倒擋。這樣個聲音的實質就是倒擋齒輪產生硬碰硬的撞擊，發生磨損強度可想而知，齒輪上的齒打禿了，就會越來越容易打齒、掉擋，惡性輪回，最后大修。