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　　變速箱是輪式鏟車重要的傳動部件之一，它擔任將發起機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動體系，改動發起機和車輪之間的傳動比，完成鏟車的跋涉和撤退擋操作，抓草機并可完成在發起機作業的狀況下堵截傳給行走設備的動力，以習慣鏟車作業和跋涉的需求，便于發起機的起動和泊車安全。

　　但在鏟車作業過程中，因為運用和保護不妥而構成的變速箱毛病率一向居高不下，格外是運用中不嚴格遵守修補保護規程，缺少及時地查看和平常保護，會加快變速箱的損傷和毛病的構成，乃至會擴展毛病成果的危害性。

　　一、避免性保護的意圖

　　1、經過對鏟車作業的盯梢查看，有計劃地停機，做好變速箱的保護和修補組織。

　　2、避免首要機械毛病和與之關聯的零部件損壞，小型鏟車在毛病萌生之前就進行修補，以節省很多修補本錢。

　　3、使整機零部件具有較長的運用壽數，進步設備機臺效益，堅持杰出的作業功能。

　　4、下降修補難度和作業量。

　　二、輪式鏟車變速箱的常見毛病及緣由

　　1、掛擋時，不能順暢進入擋位。緣由有：（1）壓力閥壓力過低；（2）液壓泵作業不良，密封欠好；（3）液壓管路阻塞；（4）離合器密封圈損壞、走漏；（5）掛擋閥桿不到位。

　　2、變速箱變速時，擋位脫不開。緣由有：（1）活塞環脹死；（2）離合器沖突片焚毀；（3）離合器回位繃簧失效或損壞；（4）回油管路阻塞。

　　3、已掛上擋，但鏟車作業乏力，乃至不能行走。緣由有：拖拉機改裝鏟車（1）沖突片磨損嚴峻，空隙過大；（2）離合器主動倒空閥密封不嚴，使壓力下降；（3）換擋操作閥管路阻塞；（4）堵截閥不能回位；（5）變速閥定位繃簧疲憊或折斷，鋼球跳動；（6）離合器活塞環，密封圈磨損嚴峻，使走漏嚴峻。

　　4、操作壓力過低。緣由有：（1）變速箱油底殼油量缺乏；（2）主油道漏油；（3）變速箱濾清器阻塞；（4）轉向泵（或液壓泵）損壞，構成嚴峻內漏；（5）變速箱調壓閥壓力調整不妥；（6）掛擋壓力閥繃簧失效或折斷。

　　5、變速箱主動脫擋或亂擋。緣由有：換擋操作閥定位設備失靈，致使失靈的首要緣由是定位鋼球磨損嚴峻，或繃簧失效；2）換擋操作桿因為長期運用，桿的方位、長度發作變化，桿件份額不精確，使操作方位發作誤差，然后構成錯位。

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